沿着莱茵河进入巴伐利亚。
不得不说水系发达就是好，就连从萨尔茨堡进入巴伐利亚，都还有一条萨尔察赫河可以连通莱茵河。
这个年代，巴伐利亚人还没有修建把莱茵河和多瑙河之间的运河，不然这次南德意志统一之战从维也纳调集物资就可以了。
现在增加了一处后勤供应点——萨尔茨堡。因此在战争爆发前，修通维也纳同萨尔茨堡间的铁路至关重要。
铁道部长施泰因向弗朗茨递交了一份文件，说道：“陛下，这是铁路施工的进度计划表、和通车时间的预估表，请过目。
目前，国内的各大铁路公司都提高了施工速度。主干道总体完工至少还需要两年时间，其中三分一路段在年内就可以通车，部分山地铁路可能会延期到1856年通车。”
弗朗茨点了点头，奥地利的铁路建设速度在这个年代来看并不慢，尤其是政府的刺激政策出台后，几家铁路公司都在赶工期。
从今年开始，奥地利铁路将迎来通车潮，很多路段都会陆续通车，国内的交通运输情况将大大改善。
随手一翻，看到了自己想要的答案后，弗朗茨微笑着说道：“这个速度我很满意，施泰因先生幸苦了，现在你可以去忙了。”
“是，陛下！”
说完施泰因转身就离开了，后面的会议，不是他这个技术官僚能够参合的了。
弗朗茨没有准备培养全才官僚，政府部门的官员大都是精通某一个方面的人才。如果样样精通的话，就可以收拾东西回家了，奥地利政府不需要全才。
真要是有这种天才，弗朗茨认为还是送去
第六十三章、全靠衬托(5/7)