的态度就是如此冷漠，很多英国人都认为苏伊士运河通航，会削弱他们在海贸优势。
毕竟从距离上来看，苏伊士运河通航对地中海国家更加有利，法国、奥地利、西班牙等国家进入印度洋的路途变得更近了。
原本航线上路途最近的他们，一下子变得比竞争对手更远了。这无疑会令英国商品海上货运成本超过了竞争对手，降低了市场竞争力。
不管是不是杞人忧天，这种危机意识总是没有错的。正是这种危机意识，才让大英帝国走到了今天这一步。
苏伊士运河能不能通航，不光是英国人怀疑，即便是奥地利政府中也有很多人表示怀疑。
欧洲大陆从来都没有出现过这么长的大运河，全长190公里这个数字超过了大家心里承受能力。
弗朗茨也没有办法让所有人都相信，苏伊士运河一定能够通航，即便是通航了这个货运能力，同样也是一个考验。
如果只能通过一些小船，那么同样也失败了。出于战略上的考虑，奥地利需要的苏伊士运河至少能够通航四万吨以上的船舶。
不然无畏舰时代，这条运河就废了。到时候想要继续扩大运河，英国人肯定阻碍施工，让奥地利战舰只能从直布罗陀海峡通航，从而建立起战略优势。
弗朗茨胸有成竹说道：“通航的问题不要担心，史书记载公元7世纪，东方就有一个隋朝的大帝国开凿了一条南北大运河，全长2700多公里。
即便是经过地理的变迁，后来进行了改道，新的京杭大运河也有1797公里，现在都可以正常通航五百吨的船舶。
以古人的技术，
第八章、苏伊士运河(3/8)