配合施压，成功的几率非常高。”
铁道部的战略铁路网络计划，除了阿拉斯加和巴塔哥尼亚高原外，奥地利的海外殖民地基本上都被覆盖上了。
理论上，完成了这些铁路干线过后，维也纳政府对海外殖民地的掌控力力，又要上一个台阶。
外交大臣韦森贝格：“索尔特伦爵士，你们的计划都很不错，只是最后环非洲铁路有些不靠谱。
法兰西可不是小国，就算是他们现在的局势不好，我们能够施加外交压力逼迫巴黎政府做出了让步，未来也会闹出乱子来。”
索尔特伦不解道：“为什么？铁路贯穿非洲和亚欧大陆，可以有效的促进埃及的经济发展，法国人也是受益者。”
韦森贝格耐心解释道：“这不仅仅只是经济利益的问题，还涉及到战略安全。
如果按照铁道部的计划，埃及就成为了中东和奥属非洲之间的交通枢纽，同时也陷入了我们的包围网中。
一旦法奥关系恶化，或者是爆发战争，我们的军队就可以通过铁路杀入埃及。
在多线围攻之下，法国人绝对没有守住埃及的可能。丢了埃及，就丢了苏伊士运河。
丧失了苏伊士运河的控制权，法国人就丢掉了一半以上的海外贸易，基本上可以宣布战败了。
就算是现在迫于局势危机，法国政府选择了妥协，出于国家战略上的安全，法国人也会搞破坏。”
某种意义上来说，埃及就是法兰西的生命线，原时空法国人跟着英国人混，何尝不是因为被卡住了脖子呢？
现在也差不多，如果某一法奥翻脸，法国人就必须要守住埃及。
要
第四章、战略铁路计划(3/4)