当然，这也是一分钱一分货。实用价值不低，舒适性就不要指望了。
为了降低生产成本，有的厂家甚至连座椅都懒得配备了，还要消费者买回家后，自己往上安装。
刺鼻的浓烟，跑起来还有刺耳的“突、突、突……”声，要是有用户体验感的话，估计不少人都会打零分。
相比之下，卡车就可以看成是小汽车的改装版。无非是在后方加了一节车厢，下面增加了几个汽缸充当动力。
舒适性要比拖拉机强得多，又比不上小汽车。价格嘛，也介于两者之间。
毕竟是大块头，生产的技术难度要低得多，成本也要略低一点儿。
如果不是受限于交通，估计卡车的推广速度，要比只在城市内部、或者是周边地区活动的小汽车要快得多。
反正刚推出市场，就受到了贵族们的青睐。无论是从家中拉粮食、蔬菜进城售卖，还是带着家当出去打猎，卡车都比马车要省心。
彰显身份地位，那是暴发户们才需要的。自从经济了1848年的大革命过后，奥地利的贵族们就低调了起来。
新兴的资本家顶替了他们拉仇恨角色，这一点从日常的报纸上就可以看出来。
大多数揭露社会现实的新闻，反派主角大都是爆发户资本家，或者二代。
相比之下，贵族中的纨绔子弟比例要低得多。当然这可能是社会环境，限制了他们发挥空间。
贵族子弟的课比较多，成年过后有一个算一个，都会进入了军队打磨几年。
等他们退伍回家的时候，年龄都不小了，已经不再是中二少年，做事知道用脑子了。
事
第七十四章、无奈中的妥协(2/7)