，董宣武也不知道从哪本书上看到了古代大秦驿道的图样，突发奇想，建议在大明国内仿照大秦驿道，铺设一种叫“铁路”的东西。
董宣武要铺设的的确是铁路，穿越回大明的他，比谁都清楚铁路的巨大潜力和意义。在他的坚持下，对此不甚其解的内阁和皇帝终于同意先在京师与通州之间铺设一道铁路，看看效果是否真的有董宣武所说的那么神奇。
当然，后世的蒸汽火车头是没有，但是平辽之战中，大明缴获了大批的战马，这些战马不能白养着，尤其那些受过伤，不适宜再上战场的战马。董宣武决定先用马替代蒸汽火车头，拉着车厢在铁轨上跑。
在这一年，大明皇家科技院爆出一个好消息，经过数年投入大量银子和人手研制的蒸汽机，终于出了成果。崇祯一式蒸汽机问世了。
虽然崇祯一式蒸汽机只能把约两成的热量转化为动能，个头也比较打，足足有一间房那么大，而且经常会出故障，但已经具备了商业化的条件。大明的工厂终于可以告别必须建在大江大河两岸，靠水车带动的时代。
以此为基础，董宣武立刻筹建起了巨力蒸汽机厂。
初出来的蒸汽机受到了不少人的嘲笑，有人说，与起买个这玩意，还不如多买几头驴，蒙上它们的眼睛，拉动转盘转动，花的钱更少。
毛毛虫虽然很丑陋，那是因为他还没有破茧而出，化为蝴蝶。
虽然并没有多少人真正看好刚刚面世的崇祯一式蒸汽机，但还是有不少尝到工业化大生产带来甜头的工厂主决定尝试一下这个巨大的新玩意。
蒸汽机首批订单就达到了两百二十台。
崇祯元年十二月，
第一百二十三章 欣欣向荣(3/4)