特生产摩托车和dk递货车，汽车的总装厂设在杜塞尔多夫。
然而，从1962年开始，汽车联盟就陷入了困顿，因为随着西德经济的恢复，人民收入的提高和对中高档汽车需求的增加，当时汽车联盟生产的两冲程小马力的汽车只在较为落后的东德还有市场，而东德的展趋缓，缺乏足够的外来投资，市场潜力十分有限。
这使得作为奔驰子公司的汽车联盟与母公司的差距越来越大，当总公司生产和销售都处于高峰时，汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。到1964年，新汽车联盟各方面出现了严重的危机，使得戴姆勒－奔驰公司不得不贴钱偿还贷款。这促使奔驰最终放弃了新汽车联盟。
而奔驰最终做出抛弃奥迪公司的原因无非是，当时的奥迪不但的生产能力低下，它在被收购前生产的车辆只是摩托车和dk递货车，缺少生产小型汽车的能力；而且技术落后，系统老化，缺乏创新，新产品研迟缓财务方面面临严峻的财政危机；再者新工厂的建立使员工数量急剧增加，成本增加，销售额下降，财政问题难以解决，使得生产和销售处于低迷状态。
最重要是奥迪汽车联盟与总公司在控制领域上分工不清，管理混乱，子公司无法与母公司愉快合作。当总公司生产和销售正处于高峰时，奥迪汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。而且管理系统落后混乱，让奥迪公司联盟与总公司内部之间信息沟通困难，交流渠道少，不利于经验的推广实施。
而当时德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家大众公司展陷入瓶颈，新的车型销量惨淡，而王牌甲壳虫在欧洲和北美的销量也直线下滑。公司
第89章 想打奥迪的主意（二）(2/4)