1989年的奥迪赛车动机研部，这个团队已经为奥迪赢得过数百个国内国际锦标赛。值得一提的是，奥迪已经成为勒芒24小时耐力赛的常胜将军——2ooo年到2oo2年的奥迪r8，2oo6年到2oo8年的奥迪r1o，2oo9年奥迪r15tdi和2o11年奥迪r18tdi，2o12年和2o13年的奥迪r18e-on??quato都是当年的冠军。
而且，奥迪从1994年开始就在创新的轻量化设计方面积累了丰富的专业经验。在内卡苏姆轻量化设计中心内共有196名员工，他们已经获得三位数的各项专利和数不胜数的国际大奖，这些成就又成为奥迪空间框架结构（asf）轻量化车身概念的基础和创新源泉。
奥迪轻量化之父——轻量化设计中心总监海因里希?蒂姆表示：“奥迪之所以能在轻量化领域取得别人无法企及的成就，是因为我们从一开始就占据了领先地位。在1994年推出第一款采用奥迪空间框架结构（asf）的奥迪a8（d2）时，整个汽车界都震惊了，这种轻量化车身为汽车的运动性能和设计方面提供了巨大的空间。而大家看不到的是此前我们在幕后长达十余年、历经无数次的秘密实验。”
再加上前世奥迪公司独特的电子安全技术，完全可以看出奥迪背后的团队的杰出是无可置疑的。而且，前世的奥迪成功，以现在的叶开眼光来看，无论他的技术是否来源于宝沃集团，至少他们在很好地吸收了收购来的技术，并将之扬光大了，这就是这个团队的可贵之处。
而这样的工厂和团队才是叶开所看中的，奥迪这个牌子反而是次要的，因为一家公司成功的因素最重
第90章 想打奥迪的主意（三）(3/4)