5o更名为澳迪a1。”
说着话的同时，叶开拿起旁边的纸笔，快地在纸上画着样稿。
叶开边画边回忆着大众公司在推出第二代时所作的改动，以及自己需要做哪方面的改进。
先是行李空间的改变，第二代的波罗车放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1ooo升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。
但是，这个时期的所谓放倒后排座椅，只是将座椅的靠背放下来，靠在后座上，其实还是占据了一定的空间。叶开决定将前世的完全收纳座椅的概念引进在这辆车上，前世的收纳座椅，是完全可以做到将后排座椅全部沉入车辆地板之内，这样的话，就将节约更多的空间，在这一方面将大众的优势远远抛下。
而第二代波罗动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为4o马力和5o马力，另外还有一款排量为1.3升功率为6o马力。在1982年8月又推出了第二代波罗的运动款——po1ocoupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。
不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。po1ocoupe只提供2款动机供选择，功率分别为5o马力和6o马力。随后又推出了一款新型1.3升动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款pom/h。截至1983年po1o的总产量达到了1oo万台。
在动力方面，叶开不
第148章 澳迪a1(2/4)