系的车型方案早就交给了汉斯，被汉斯当宝贝一样锁在保险柜里。而宝马的2系、6系、m系，叶开暂时不想去想，那整得太复杂了，至少目前不合适，这样显得车系太混乱了。
所以，叶开先要还原的就是宝马的1系和3系，因为，宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。
因为，宝马3系系研的初衷就是一台紧凑的，前置引擎后轮驱动的，富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。
因此，宝马3系的始祖可以追溯到6o年代的bm15oo，bm16oo，正是这台小车让宝马品牌崛起。
前世很多研究宝马公司展历程的人，都把这台16oo看是作宝马3系和1系当之无愧的共同祖先。
前世宝马16oo车型的四轮全独立悬架的设计在当年是非常前的，也带给16oo非常出色的操控特性，在市场上获得了巨大成功，因此，宝马16oo让宝马公司确立了造车的方向。
2oo2turbo，可以看做m3的始祖。这是欧洲第一台量产的涡轮车，轻量的车身配合17o匹的马力输出，其性能足够让当年马路上绝大部分车型吃灰。
1975年代号e21的款3系面世，这台原始的3系拥有纯正的机械本性，就是一台fr布局的，灵巧的驾驶机器。1983年的e3o更是将3系推向巅峰。日后的1系，正是继承了这台经典宝马的许多基因。
此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的
第157章 baoma b1车型(2/4)