地巡洋舰就这样诞生了。
198o年，作为55款换代产品的6o款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机、空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。
在售当初，动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸398occ的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能动机的车型6续面世，而无级变器、差器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。
1984年，经历了24年的期待，7o款在4o款(6地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。
车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。动机的各种规格也继承了4o款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油动机13b-t，及自动挡变箱。从9o年开始，还增加了4门半长型车款，动机也采用了8o款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。7o款获得了“横跨rb最佳4驱”的美誉，成为6地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。
985年，一款从7o款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型次亮相。
此后，它在1iserprado(6地巡洋舰·霸道)“7o款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，动机为2446cc21-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与
第166章 越野车系(2/4)