不比引擎和机体都极为耐用的教练机，一架舰载机大马力引擎的战时寿命也就在两百至三百个小时左右，这等于说，海上实战训练必须消耗一台引擎以及半架机体的费用（实战飞机机体的寿命也就在五六百个小时左右）。
四分之一架教练机加上四分之三架舰载机，再加上五百至六百个小时所消耗的汽油、润滑油以及相关费用，然后还要加上各种意外所造成的损失，最后再除以飞行员合格率百分之六十（如果心理测试能高供飞行员合格率的话），这就是海军飞行员培训成本。
数字测算让人头昏脑涨，等李孔荣从一堆稿纸中得出这个结论时，道格拉斯客机已经飞离海洋，抵达6地，两天的旅程即将结束，前面就是纽约。在同机乘客喜悦的言辞中，收拾好东西的李孔荣从机窗上看到贝德罗岛上那个著名的自由女神 塑像，他心里不由冒出一个词：洋人的女妖。
虽然这个塑像和后世毫无差异，但脚下这座城市却与八十年后有着巨大的差别。此时的纽约人口只有七百余万，城市的摩天大楼不是很密集，面积也只有八百平方公里。当然这些仅仅是数字，在飞机上俯视整座城市依然无比庞大，它像森林一样生长在哈得逊河两岸以及曼哈顿岛上，茂密无比。
“这等于两个上海。”周应聪同样看着脚下这座世界第一的城市，如此说了一句。
在两台一千一百马力的惠普r-182o风冷引擎的轰鸣中，飞机掠过棋盘式的密集城市，缓缓的靠近机场跑道，最终在轻微的颠簸中安然落地。李孔荣看了后座自己的副官钟前功一眼，见他已经准备好了护照和填写好的入境单，没有说话。
外交护
第五十七章 纽约(2/7)