和耐磨的多，气缸内涂了一层氮化钒耐磨涂层，四角形转子也涂了一层耐磨涂层，因此该动机在运行的时候，磨损非常小，不会出现漏气的情况，而且它的零配件比传统的活塞动机少了很多，因此它可靠性很高，间隔大修时间高达8ooo小时，运行时也非常的平稳，每年能为你们节省不少的维护费用。
另外你们看它的旋翼系统，我们为蚊子直升机采用的是无轴承旋翼，相比于传统的铰链式旋翼，它的结构更加简单，使用的零配件非常的少，不但重量轻，而且可靠性也比传统的铰链式旋翼可靠的多，不会经常出故障，不但极大的提高了直升机安全，还降低直升机的维护成本。“
直升机从诞生那一天起，它的旋翼系统到今天展了好几代，前三代都是铰链式的，第一代是四十到五十年代，第二代是六十到七十年代，八十年代中期开始进入第三代铰链系统，两千年以后开始进入了第四代，也就是无轴承旋翼系统。
无轴承不是指不使用轴承，它还是要用轴承，只不过它用的是磁性无摩擦轴承。
所谓的磁性轴承是利用磁铁相同两极相互排斥的原理，非接触的高性能轴承。
与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用高、真空、净等特殊环境。
磁轴承在分为主动磁性轴承和被动磁性轴承，主动磁性轴承又叫磁悬浮轴承，是利用磁悬浮原理，将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。
由于主动磁性轴承技术含量极高
第93章 交易大单(4/6)