怡炫就查过奎西动机的历史，它是日本马自达公司在21世纪末开的，开之初就是作为马自达微型车的引擎，只是人们后来现这款动机除了能作为汽车的动力之外，对于微/型/飞/机也是很不错的引擎，因此奎西转子动机除了在汽车之外，在航空领域也被大规模的使用，而马自达公司也意外的成为了国际上著名的飞机引擎供应商。
这场意外的收获让马自达公司很受启，为了让奎西动机获得更佳广泛的应用，于是在奎西动机的基础上开了很多个不同系列，不同功率的动机，以针对不同的市场。
除了在汽车和轻/型/飞/机之外，奎西动机在微型船舶领域也得到了广泛的应用，像摩托艇、快艇、碰碰船、汽艇、橡皮艇甚至小游艇都把奎西动机作为了引擎。
“怎么，你想搞汽车?”
“我怎么想不重要，关键是老板你想不想。”倪文峰笑道：“老板你没现吗？市面上的各种微型车灵巧是灵巧，可就是抖得太厉害，而且动机的噪音也很大。”
汽车抖得厉害那是因为微/型/车的体积很小，因此引擎一般都安装在汽车的中部，这就使得动机舱的空间非常的狭小，所以在动机的基座上只能加装几个有限的减震橡胶，减震效果自然就很差，汽车当然就抖得厉害了。
至于说噪音很大，那就更好解释了，动机安装汽车的中部，上面正好就是乘员舱，由于动机舱空间不足，就无法像别的汽车一样，在引擎盖上面铺上厚的隔音棉，只能铺一张很薄的，有的汽车公司干脆就把隔音棉给取消了，加上动机离乘员又非常近，噪音也自然就大，这也是为什么马自达公司要把转子动机装在微型车上的原
第111章 减速器问题(3/4)