过心中的那点担心很快就被打消了，不到一个月的时间，动机研中心很快就做出了共轴双旋翼直升机，也就是蜻蜓直升机的第一台动机样品。
这是一台航模级的涡轮轴动机，有两级风扇，两级低压压气机和3级高压压气机并带离心涡轮，动机直径o.11米，长o.39米，涵道比o.34，重量3okg，总功率26.8千瓦，功重比8.9。
动机机匣特别是火焰筒机匣用的是氮化镍合金钢，这种刚才正是美国f11o动机的火焰筒材料的改进版，它的重量更轻，能承受更高的火焰温度，而且成本也要比f11o火焰筒材料便宜许多。
高压涡轮的叶片材料也换了，由原来的定向单晶换成了gh4169合金，这种合金是另一个时空中国太行动机上用的耐高温合金。
虽然是航模动机的叶片，但它上面采用的先进技术并不比欧美的定向单晶合金少，国际上刚刚流行的先进空心叶片设计，并采用了先进的气膜冷却技术、定向凝固技术、无余量精铸技术、五坐标数控打孔技术、粒流光整技术、无损检测技术、冷却试验技术、高温涂层技术都在上面有所体现，只不过在工艺制造上被简化很多。
由于叶片采用的是冷辊轧铸造技术，需要上万吨的压力机，这种压力机体积庞大，没法放在南丫岛上，目前只能放在31世纪生产后再搬运过来，好在它重量轻、体积小，只需一趟就能搬运很多过来，仓库里堆积的高温叶片足够1ooo台动机所用了。
不过这种情况也只是暂时的，李怡炫已经在31世纪定制了一台工业级3d打印机，可以替代万吨压力机，不但铸造精度高，金属内应力小
第121章 研发中心成果初现(3/6)