小一点的动机就行了，这样成本也能降下来。人们就可以不需要花太多钱，就买到心仪的飞机。
在这一理念指导下，1963年架“利尔喷气”原型机在美国加州的长滩工厂下线，并在当年的1o月实现飞，三年以后，也就是1966年获得美国的faa适航证，由此开启了现代公务机的传奇。
当“利尔喷气”次出现在人们的视野中时，全世界都被他漂亮的机身给吸引了，纤细、时尚的优美外形深深的吸引了公众的视线，让人无可挑剔。特别是那战斗机的机翼，任何人一看，哪怕就是最不懂飞机的人，只要一见到他，都知道“利尔喷气”的度一定很快。
而事实上正是如此，巡航度o7ma，最高时o.74ma，“利尔喷气”是当时世界上飞行度最快的喷气式客机，因此“利尔.喷气”又有“空中跑车”、“空中法拉利”的美誉。
而这一世界记录保持了多年，一直到1979年，才被他设计的另外一款公务机，挑战者打破。
飞机一经布，来自世界各地的订单就像雪花般飞来，不久之后，“利尔喷气”公务机就成了现代公务机的代名词。而比尔.利尔也是功成名就，被人称之为“现代公务机之父”。
“利尔喷气”对现代公务机的影响是深远的，他的出现打破了传统公务机的设计理念，这种影响一直持续到21世纪。而他设计的挑战者大型公务机，又再一次的打破了人们对现代公务机的认知，于是从八十年代开始，喷气式公务机与现代民航客机走上了两种完全不同的展道路。
在21世纪，我们见到的喷气式公务机种类繁多，无论他的外形再怎么变，都没
第142章 轻推和轻公务(2/8)