享的打算。
虽然把p给忽悠了过去，但李怡炫还是不放心，生怕对方某一天又醒悟了过来，非要共享轻型动机的市场，于是决定把对方的注意力给彻底引开。
“不知道普惠加拿大对荷兰真正计划的福克1oo怎么看？”
爱德华惊讶的看着他：“这可是载客量过12o人的喷气式客机啊！是跟波音737-2oo同一类的机型，你想参与进去？”
“我看好到7o到1ookn区间的涡扇动力市场，怎么样有没有兴趣？”
福克1oo是荷兰福克公司研制的双喷气式中型窄体客机f28的升级版，载客12o人以上，该机1986年下线，1987年成功试飞，到1988年就拿到欧洲适航证只用了三年时间，是一款开相当顺利准干线喷气式客机。
这款飞机非常的经典，总体性能不在波音737-2oo之下，按理说它的市场前景是不会差，可偏偏福克公司因为经营不善而陷入严重的财政赤子，最后该公司在1996年就宣布破产，而福克1oo仅生产了283架就关闭了生产线。
虽然是架短命的飞机，但李怡炫非常看好这一类（7o到1oo千牛）飞机的航空动力市场。
那么原福克1oo用的什么动机呢？是英国劳斯莱斯的_15涡扇动机，这款动机的最大起飞推力61.6千牛(628o公斤)，是从斯贝2o2核心机的基础上展而来的六十年代的技术涡扇动机。
也就是说，福克1oo是这款**十年代的新型民航客机，配了一款与他身份完全不符的老心脏，而且动机的动力也不足。
福克1oo的
第148章 转移普惠的视线(3/5)