再成功，全功率试车可以放到以后去，现在德玛吉把两步跨成一步走，那得对自己的核心机有多大的信心啊！
监控控制室内，一系列的仪器仪表，监控着动机的状态，几块ctr显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于涡扇核心机的工作状态的数据一直在爬升，一直在快的变化。
如核心机的转，输出功率，燃油消耗等等，一切数据随着动机转越来越快，这些数据想像跳舞一样，快的闪动，快的变化。
整个监控控制室之中，只有核心机工作时传过来的声音，大家都表现得安安静静，没有人说话，大家的眼睛全部盯着这些监控显示屏，看着这些数据。
刚才，一个个试车科目顺利完成，一切正常，德玛吉很多工作人员都是激动不已，而此时，大家则一脸的专注，全神 贯注的看着这些数据。
涡轮核心机从启动开始，功率一直爬升，从o.3额定功率状态到o.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.o额定功率状态，然后向最大功率状态迈进……
最后当达到7.8这个数值的时候，核心机的功率就再也爬不上去了，然后就一直在7.6和7.8这个数值之间平稳的上下波动。
在这个数值上一直运行了三分钟，保罗.威尔森才下令停车。
核心机渐渐的停了下来，足足过了十分钟才停止运转。
对涡轮核心机的余转有严格的要求，在试车的时候属于必须测试的项目，动机达到额定功率状态之后，稳定工作两至三分钟，然后停车，让核心机自由停下来。
由于惯性，核心机的转子不可能马上停止，而是慢慢的停
第152章 试车成功(2/7)