焊机在焊接时，居然没有出任何的火焰，焊接后的壁板也没有出现任何的高温迹象，爱德华用手摸了摸，现一点都不烫手，焊缝处只有一点点的温热……
“线性摩擦式焊接！”爱德华终于惊讶的叫了起来。
什么是线性摩擦式焊接呢？简单的来说，就是是将一件工件夹持于往复运动机构中（称为往复运动工件），另一件夹持于尾座夹具中（称为移动工件），焊接过程中通过一定的摩擦压力使两工件紧密接触。同时，往复运动工件以一定的频率和振幅做线性往复运动，使其与移动工件摩擦产热，随着界面温度的升高，界面处产生塑化金属层，并且挤出飞边，达到稳定状态后，摩擦停止，继续施加起来，f119实际只是f1oo大改升起版。八十年代中期ge的f11o动机的横空出世，就震撼了整个世界！
于是全世界从这一刻开始，开始纷纷投入巨资对线性摩擦技术在航空工业中的运用进行研究，做为ge最大也是最直接的竞争对手的美国普惠，更是在线性摩擦技术的研究上不予余力。
美国普惠对f1oo的jt22核心机进行了最简单也是最粗暴的技术改造，他们把jt22上采用的热力静压螺母紧固叶片盘制造的高低压压气机给全部取消，取而代之的是更先进的粉末冶金技术制造的整体叶盘，并用线性摩擦把叶片和叶盘焊接成一个整体。
光是这一项改进，就节约了上千颗自紧螺母，要知道这种特种螺母可是很重的，它的材料用的可是合金钢，减少了这么多的航空螺母，动机的重量自然就降下来了；重量下来了，动机的推重比肯定就上去了。
另外，f1oo的钢制机
第154章 线性摩擦技术(3/6)