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轴承是人们最常见，但同时也是最不引人重视的项目，在许多外行人看来，轴承是种结构简单的零部件，根本就没什么技术含量。
告诉你，持这种观点的人是大大的错了，轴承的研涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。
特别是高端轴承技术的极端复杂性，其难度都远远出人们的想象。而轴承又是现代工业的基石，可以说没有轴承就没有现代工业，特别是航空动机更是需要顶级的长寿命轴承用来支撑。主轴承是航空动机的关键部件之一。在高、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到动机性能、寿命和可靠性。
很早以前外国人就知道，我们国家正在搞自己的先进大推力涡扇动机，对西方列强来说，他们是不会眼睁睁的让我们把大推力涡扇动机搞成功的，会想进一切办法把我们的先进涡扇动机给搞黄了。
那么最好的办法是什么呢？那就是在我们最关键，同时也是最不引人注意的地方下手，显然轴承就是他们最好下手的地方，因为他最不会引人注意。
没有了与之配套的顶级航空航天轴承，我国的大推力涡扇自然就搞不成了。
这就是西方国家的手段，阴险而又毒辣，很多中心国家和展中国家都栽在了这上面。
可以说，美国铁姆肯、日本nsk、瑞典skf，德国舍弗勒（fag）在国际轴承市场上表现的这么凶狠，也是他们背后的国家势力在推动的原因。
保罗
第174章 太空轴承钢材(2/6)