neer4oo虽然有各种不足，但让人们看到了电动飞机未来的曙光，而石墨烯级电容的出现，电动飞机终于进入了实用化阶段。
电动飞机之所以能突破实用化的大门，与他强劲的电容包级电容电池的出现不无关系。
级电容又叫黄金电容、法拉电容，它通过极化电解质来储能，属于双层电容的一种。由于其储能的过程并不生化学反应，因此这种储能过程是可逆的，正因为此级电容器可以反复充放电数十万次。
由于级电容具有吸附面积大，静电储存多的特点，因此，自它诞生以来就在新能源汽车中被广泛使用。
对级电容电池的研究人们从2o世纪7o年代初就开始了，相比传统的可充电电池，比如锂电池，在放电工作时，电池会产生很大的热量，如果散热系统处理不好，电池就会自燃。像波音787的锂电池自燃就是这个原因造成的。
还有，锂电池的电芯不能见空气，更不能见水，电芯一旦遇到空气和水，就会自燃或爆炸。
而级电容电池就不会出现这些问题，优良的温度特性，无论你怎么折腾都没事，哪怕电芯露出来了，只要你不拿火去烧他，它也不会自燃。
级电容一般使用活性碳电极材料，加入一定比例的石墨烯，使电池的容量提高1oo倍甚至1ooo倍以上，而且充电时间短，使用寿命更长、重量轻，成为电动飞机理想的动力来源，更是干线客机和支线客机理想的电力平衡电源。
当初，普惠加拿大的ceo爱德华跟李怡炫达成个协议，就是要求德玛吉不要进入轻型涡桨和涡轴动机市场，而作为回报，普惠也承若不进入轻/推
第177章 超级电容电池(3/7)