有核电池深空探测就无从谈起。）
“除了镍碳电容电池外，还有锂碳电容电池，它的电容量比镍碳电池高出一百倍甚至千倍，不过锂碳电容电池重量要被镍碳电池重很多，人们一般选用镍碳电容作为电动飞机的动力能源。”保罗.威尔森说到这里停了一下，等李怡炫能够消化后，又继续解释道：“我知道boss担心的是什么，其实在我看来这种担心完全是多余，镍碳级电容电池的展其实是经过很多代的，我刚才说的是它的终代，按照时间历史来看，这已经是3oo年以后的事情了。我们现在不需要把终极版拿出来，只需拿出它的第一代和第二代就够了。”
“第一代和第二代的性能怎样？”
“第一代无需添加石墨烯，在31世纪的网上随便一查就能找到第一代镍碳电池的最佳工艺配方，一次充电让特斯拉电动车跑上一千公里是没有问题的。”
嗯，这到跟李怡炫记忆中的印象比较符合，记得特斯拉公司的创始人叫什么来着，忘了。他在2o14年宣布，要研制一种行程过1ooo公里的电动跑车和商务车，重量更轻、价格最高不会过15万美元，计划在2o18年推出市场。所用的电池正是镍碳电池。
这么说来的话，保罗.威尔森所说的第一代镍碳电池就应该是这个了。如果把它提前4o年就拿出来，李怡炫仔细思 考了一下，不会过于逆天。
第一代镍碳电池作为电动飞机的动力电源肯定是不足的，但作为飞机上的电力平衡电源还是很理想的，这种电池要比其他航空畜电池轻多了，电容量大，充电又快，相信很快就能打开市场。
“那第二代镍碳性能又
第177章 超级电容电池(6/7)