和秘书程霞在保罗.威尔森的引领下，很快来到一间宽敞明亮的无尘实验室里。
室中，摆着两台一比一比例的驾驶座舱。
简单扫了一眼，李怡炫心里基本有底了。
左边的那台是民航驾驶座舱，正副驾驶员前面各有一台crt蓝屏显示器，仪表台中间位置又上下布置了两台显示器。在中控台位置，也就是油门推杆的前端，装有一台五英寸的阴极显示器，显示器旁边是一组类似计算器一样的数字按键。
除了数字按键外，还有加号、减号、乘号、除号以及根号等按键。这是专门用来计算飞机载量、油量和飞行航线的航空函数计算机。
在正副驾驶员的侧前方也各装有一块五英寸的综合数据显示器。
仪表盘上的最下端，是一排指针式仪表，这是ils（仪表着6系统），又叫盲降设备，是专门为条件简陋的机场降落而准备的。
ils别看老，所有的仪表都是最老式的指针式仪表，但却是现代先进数字化航空着6系统无法取代的。
要知道在飞机刚刚诞生的初期，那时的机场根本就没有现代机场各种先进而复杂的飞机着6铺助系统，飞机降落一起都要靠飞行员自己。
白天还好办，晚上呢？有时飞机误了点，到目的地时天已经黑了，这时isl的无可替代性就凸显出来了。
当航电进入全数字化时代后，曾经有相当长的一段时期内，人们把ils给取消了，原因是在高度现代化的今天，人们不再需要ils了。
可很快人们就尝到了苦果，残酷的现实给了人们当头一棒。
8·24黑
第207章 航电(2/8)