事业越做越大，名气也越来越大，这种情况不能一直这么下去。除了一些特殊的零配件外，时空倒卖的活还是从精工部门剥离出去，另找个马甲最好。
花了三个多月，才把时空倒卖的活完全从精工部门剥离。
剥离是剥离了，可精工事业部未来又该如何定位自己？难道只做变速箱、风扇电机和风扇轴承这三样？这显然不符合精工事业部这个名称。
李怡炫今天又来到这里，与保罗.威尔森、鲁宾斯坦和斯宾塞三人又商谈了一会。
这已经不是第一次商讨，他们已经商讨不下七八回，可终究没找到一条适合它的。
与其它企业不同，精工部门面临的问题是，不是没有项目可做，而是好项目太多，就是不知道选那样好。
斯宾塞说，“b，你不是想做高铁吗，那么就搞b好了。”
b是个好项目，它全称叫绝缘栅双极型晶体管(brrr)，是由b(双极型三极管)和(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，兼有的高输入阻抗和r的低导通压降两方面的优点。驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。
高铁列车上的牵引传统系统就离不开它。记得世界上首款b就诞生于1979年，也就是今年。
不过，这里有个问题，那就是刚刚诞生的b的功率还太小，只能用于普通电器领域。像家用照明、电源开关、一般交流电机等。像高铁列车上用的超大功率年代后期才会出现。
而且就算出现了，也
第243章 精工事业部的未来定位(2/5)