“成功了！！！”
整个监控控制室内，一片欢呼，尤其是那几名试车员，那几名试车工艺员，大家的脸上全部写满激动，欢呼起来，跳跃起来。
甚至有一名试车工艺员将自己的帽子一把抓下来，用力的，兴奋的抛到了半空之中。
吞沙试验基本成功，接下来，只要将发动机送回总装车间进行分解检查，若发动机各零件真得没有丝毫损伤，说明发动机的首次吞沙试车完美通过。
当然，跟吞冰测试一样，吞沙测试不是只做一次就完事了，这还只是刚刚开始，后面还有各种各样的吞沙测试，特别是最后的极限吞沙测试，更是考验发动机。
发动机返回总装车间进行分解，分解工作进行得非常顺利，短短一天的时间，整台发动机分解成零件状态，各零件完成清洗之后，被一一摆上检验台，开始对零件进行仔细的检查。
几名检查员，检查的非常仔细，尤其是对零件的外观检查，没有放过任何一个地方，每一件零件，尤其是旋转类零件，检查的非常仔细。
甚至，不时的还拿着手电筒，仔细的照一照，认真的看一看，大家知道，这台发动机刚刚完成吞沙试验，对零件表面，尤其是轴流叶轮，离心叶轮的表面检查得更是仔细。
第三天，开始吞水测试，每分钟所喷出的水量超过了世界上最大暴风雨的十几倍。首次吞水试车，发动机必须保证秒内不熄火。
第四天就是吞鸟试验了，飞机在飞行过程中，难免会与鸟相撞，有时候是迎面相撞，有时候是被发动机给吸进去。因此，欧美国家对航空发动机对**有一定的指标。
第251章 吞沙、吞水、吞鸟测试(6/7)