烈的行业中站稳脚跟，我们的目光应该放在那些造型独特的跨界摩托车上。”罗纳尔森见李怡炫选了半天，都没有找到合适的方向，就出言提醒道。
对呀，干嘛非得纠结两轮，那些跨界摩托也是可以考虑的吗。
又是一番搜索，还真找到一项最适合的摩托车，加拿大庞巴迪公司的倒三轮摩托。
这时候还没有倒三轮的概念呢，首辆倒三轮得年去了，现在去发展它是一点问题都没有。更何况，倒三轮摩托也是很有市场潜力的，虽然它属于觉得的小众摩托车，全年年需求量也不过万多量，但对目前的德玛吉来说是完全够了。
至于传统的两轮摩托，以后在说吧，把倒三轮做好了，再进入两轮摩托领域会简单许多。
到是西蒙尼提出了质疑，“这样的摩托车有市场吗？”
“有，肯定有市场，不过与传统的两轮摩托相比，这种摩托车属于绝对的小众，每年过万的销量还是有保证的，做好了销量过三万也不是太困难。关键是，这种摩托车的利润可比传统摩托车高太多了。”李怡炫很有信心的回答到，他太清楚倒三轮摩托给庞巴迪赚了多少钱。别看它销量很小，庞巴迪每年从倒三轮摩托上面挣得利润，是一点不比那些产量过百万的摩托车制造商低。
有多高，市场上一辆庞巴迪的倒三轮起步价是.万美元，这还是乞丐版配置。要知道一辆宝马系的起步零售价也不过才.万美元。可以想象这里的利润有多高。
以年产万辆来计算，毛利润%是一点问题都没有，如果能做到庞巴迪那样年产销量能够到达万辆左右，生产成本会更低，利润就更可观了。试问，全世界
第253章 直接造整车(2/5)