研究下后世简单的脚踩刹车系统，免得马车夫左手刹车，右手拉缰绳，结果两边都做不好……
而且，马林发现，3公里的路跑下来，拉车的马一点儿也不累，还很有精神 的样子。
也难怪，水泥路上，马车速度提起来后，车厢的惯性，加上路面摩擦系数小，使得马匹拉车所需的力，小了很多。相反，马匹想减速时，经常被车厢的惯性推着向前走。所以，马匹拉车，在水泥路上行走，比在土路和十字路上，省了很多力气。这样一来，马车持续行驶的距离，比在其他路面上，要长多了。这样一来，平均每天马车赶路的距离，也会提高一大截。甚至，达到两倍也不是神 话。
平常的马车，在普通路面上，一天能跑个100公里，也就了不得了。因为，马车跑个把小时后，就要停车休息。不是给人休息，而是给马休息。不然，马匹会累死。古罗马时代，罗马大道上，驿车24小时才能跑160公里，还要在中途休息换马。不然，马匹吃不消。
而在水泥路面上，拉车的马出力更少，休息周期变长，自然能跑得更远。若是挽马体能好一点，一天在水泥路上拖着马车走200公里，也不是神 话……如果是双马拉车，速度应该可以更快些。当然，这是载人的车，马拉起来不吃力。若是载重很大的货车，速度则要慢很多了……毕竟，马的拉力远远赶不上机器……一般的轿车都有一百多匹的马力，顶得上上百匹马呢……