谓东海航线，也叫“东方海上丝路”。自春秋战国时——临海的齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、高丽半岛、东瀛列岛乃至后期东南亚的黄金通道，直到唐代时，经由山东半岛和江浙沿海的东亚三国海上贸易兴起，东海航线成为华夏近海的主要贸易航线。宋代时，宁波等港口成为东亚三国海上贸易的主要港口。
而我们今天所走的航线被称为南海航线，又称南海丝绸之路——起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南的先民在南海—南太平洋沿岸及其岛屿，冒着生命危险开辟了以陶瓷为纽带的交易圈，就是南海航线的前身。
到了唐代时，所谓的“广州通海夷道”就是华夏海上丝绸之路的最早叫法，也是当时世界上最长的远洋航线。时代发展到几十年前，大明朝三宝太监郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。
鼎盛时期的南海丝绸之路从华夏出发，经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经一百多个国家和地区，成为华夏与外国贸易往来和文化交流的海上大动脉！
我们甚至可以臆想——如果不是明、清两代愚昧的闭关锁国政策，以华夏当时的航海水平，一定能够成为中世纪海权世界中的一股怒涛激流！成为调整世界、最起码是东方文明进程的准星！
然而，大明朝因为受到倭寇袭扰，一朝被蛇咬、十年怕井绳，在后期开始了闭关锁国，造成了航海事业的不断萎缩。明朝中期千帆竞渡的场景一去不复返。到了清朝时，满清鞑子的心目中，坐拥天朝上国的骄傲就足够了，骑着马多潇洒，干嘛在水上飘来飘去的，不体面......
206.大海的呼唤(3/7)