国90-00年代这么货币购买力坚挺的年代，都能卖到20多万人民币一辆，简直是抢钱啊！
但许多人却不知道，东方大众需要供养的工人、退休工人。却是有几十万之多，其中牵涉的各种各样的费用，简直让他们伤透了脑筋，也大大的吃掉了他们应有的利润，所以其实他们有段时间的利润还不如小小的比亚迪。
国外也一样，美国的通用、福特、凯迪拉克，哪个不是被沉重的工人负担给拖得快破产？
英国卖给东方汽车的荣威品牌、沃尔沃卖给吉利的沃尔沃轿车品牌，不都是因为被工人的福利拖得破产后，才无奈找个冤大头来承担的么？
汽车的利润比起电视机来。那可要好多了。
连汽车行业都这样，更别提电视机行业了，那位具有传奇色彩的长红原董事长，很多决策非常激进，导致了失误连连，不能说和他面临的沉重工人负担有些关联——一个从1958年就开始开工的工厂，十几二十万的退休工人和他们的家属，7万的在职员工和家属。和东方大众的负担相比，也毫不逊色啊！
长红的沉重负担。并没有随着杨润勇的上任而消散，也正是由于这种背负着的同样巨大压力，所以杨润勇这两年无时无刻不在想着突围。
但一个没有多少核心知识产权的公司，想要在激烈竞争的市场里突围，这是何等的困难？
当年的显像管电视机大战，长红的技术储备倒是足够。所以他们敢率先打响价格战，靠着人工便宜和走量的方式，打得日系电视机厂商落花流水。
但到了液晶电视时代，日本、韩国和宝岛的公司，靠着各种专利和生产技术。直接把液晶屏幕
第一五一四章 落魄的曾经巨头(2/4)