也拥有足够多的话语权。
特斯拉电动汽车公司的话，则恰好和SpaceX相反。
萧奇现在投入的40%，以后不但不会被稀释减少。而且会不断的去追加投资，争取达到60%的控股模式，成为特斯拉的控股股东。
现在特斯拉电动车推出的Roadster，外表非常的前卫和花哨。更像是一款在F1赛道上面的赛车，虽然喜欢的人不少，但实际上绝对不可能是进入大规模的销售领域。
这和马斯科等人的“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念有关。
为此他们付出了惨重的代价。
直到了2012年，他们生产出了Modle S这款类似于轿跑车的漂亮电动车，价格直接面向中产阶级。这才一炮而红，在全世界各地攻城略地，占据了无数的眼球效应，也获得了大大的成功。
而到了那之后，特斯拉公司才算是走入了正轨，进入了研发销售的良性循环之中，市值从几十亿美金一直上升到100亿、200亿美金。
那个时候，马斯科曾经说过，再过10年的话，特斯拉会达到5000亿美金的价值。
虽然在萧奇看来不一定。但毫无疑问的，特斯拉有着发展的巨大潜力，适合成为萧氏家族的一个优良资产。
因此，如果特斯拉明年不上市就罢了，等到特斯拉明年一上市，萧奇立刻就会用各个公司去增加自己的持股比例，争取两三年之内就达到60%的地步。
马斯科不知道萧奇的心里转过了这么多的念头，他自己是非常非常开心的。
一方面是萧奇爽快的答应了投资10亿美金的巨资进入他的公司，
第二四六三章 不同的打算(2/6)