马尾海运在两个多月的运输中，已经有3条货船发生触礁事件，好在是船队整体行动，这才没弄出重大的人员伤亡，作为第一批的开拓者，他们为航道的开通作出了不可磨灭的贡献，而且为之后贯通东北的水上航道的建设提出了一系列的需求。
这其中最重要的一条，就是对吃水提出的新的要求，很显然，海航的v字型船体设计即便是大规模改进，也不可能适应东北水道的要求，而随着船体的改变，胡长途摒弃了老式的立式锅炉，而采用了新式的三胀蒸汽机、卧式水管锅炉1座，预计输出功率为1500马力。
由于内河炮艇采用了吃水更浅的平底设计，速度上只能达到14节左右，这对于内河船只来说，还是很快的速度，马尾海运的内河运输船的平均速度只有18公里每小时，远低于设计炮艇的速度。
而防护方面，采用了了重点防护的措施，减轻了炮艇整体的吨位，弹药库和动力舱都加装了50mm的装甲，在实战中足够低于陆军野战炮的攻击，而整体使用20mm钢甲的外壳，使得炮艇的防护能力对于陆军枪械类达到了极强的防护能力。
而火炮方面，考虑到内河作战，射击距离都不会太远，只在指挥舱设置了一具简化版的光学瞄准具，而火炮方面还是沿用了马尾火炮局的杰出产品，前后共两门120mm、30倍径的速射炮，可以发射多种型号的炮弹，此外船上还有mg08机枪6挺，作为单兵打击武器。
随后而来的海军部第一批作战人员立刻就彻底被这款全钢式的内河炮艇所征服，这都是经历过越北战争的士兵，“怒江级”炮艇火力出众，只是防护能力欠佳，毕铁胁木壳船的防
第418章 怒江ii型浅水炮艇(2/9)