打造成为年产百万吨铸铁、20万吨钢铁的大型钢铁基地。
工业部的计划一出台，在座的这些大佬表情各异，唐廷枢、郑观应这几个现在正在大造铁路的总办，无疑是兴奋不已，眼冒金光，一个个都是差点要拿出算盘来计算了，现在广东铁路公司建造的铁路都是用的40公斤每米的中型铁轨，这主要还是承担客运和普通货运。
若是要运送大量物资，比如煤炭、矿产的话，最好还是要60公斤以上的铁轨，按照这个计算，一根25米的铁轨，普通的为1吨，加厚的为1吨半，那修造250公里普通客运铁路需要一万吨含铜碳钢，优质铁路就需要一万五千吨的碳钢。
若是石山钢铁基地的钢产量全部用于修造铁路，一年的产能就能修造5000公里的铁路，那是什么样的一个概念啊，至少能为钢铁厂挣得3000万两以上的白银，而投产后的铁路公司，更是一个下金蛋的机器。
海军部、陆军部的这帮子家伙更是眉飞sè舞，这钢铁武装起的军队，具有多大的威力，他们可是再清楚不过了，光是越北这一个煤铁产业基地，在五年后就提供现在整个南洋重工10倍的产能，就算是打个大折扣，那可以造多少战舰、多少火炮，更别提枪械了。
秦铠对于钢铁工业的狂热，绝对要超过徐国方这些工业部计划的设计者，南洋工业体系在整个东亚，现在都已经巨无霸般的存在，几个月前，除了南洋体系外，整个中国疆域内，没有一家专业的现代化的炼钢厂。
当然，目前出现了一些小小的变化，而这也是秦铠带来的蝴蝶效应，淮军系的江南制造局有铁厂，之前一直产不出符合标准的铸铁和钢材，甚至出现
第474章 特斯拉的小发现(5/9)