会享受,傍晚的海风携着渐渐单薄的暖气从背后侵入,风铃微晃发出悦耳的声音。田小守不明白,单斯远应该明白他为什么会焦躁却为何一遍又一遍询问。
既然心中已经有了正确答案,还想听他说出什么来呢?
田小守不答,单斯远也没有继续追问,只是在接下的行程中更加黏腻,比寸步不离更要让人心生烦躁,至少对田小守而言是这样的。
说是休假旅游,可和放松一点关系都没有。日本领土甚至不及z国一个省,就算乘飞机从最南端到最北端都不需要多久,单斯远却偏偏不选最便捷的交通工具,一路乘坐的最快的交通工具就是新干线。
仅仅乘坐了一次,单斯远说什么都不愿再坐第二次,宁愿拖着田小守和一群铁道迷去坐所谓最后一次“卧铺火车”。田小守不是没问理由,单斯远也答得干脆,新干线速度过快没办法看清路旁的风景。
文艺得一逼,田小守直接被激起了一身鸡皮疙瘩,想着不会是受那则什么目的和路途中风景谁更重要的影响,一路也就这么奔波着到了宗谷岬,被称为日本最北端的地方。
虽然真正从地理上地位并不能称为最北端,但在海岬最北端一小块填海陆地上建有一块“日本最北端の地の碑”纪念碑,也算是人们心中默认的最北端。到达时天都未亮,田小守实在抗不过睡意在火车上睡得人事不醒,单斯远也没有叫他起来只是把人用自己的大衣捂了个严实,毕竟还是初春。
田小守醒来的时机很巧,或者说单斯远早有算计在晨光微熹时就开始每日的叫醒服务,所以一睁眼就看见远方的海平面上耀阳的火球慢慢升起。
日出日落每日都有,可真
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