油调节器。
这样的燃油调节器设计，在国内来属于前沿课题，丘安虽然有研究，但也是第一次展开设计。
“要是老板在家就好了，很多东西拿不准，现在想找一个人问一问也不行。”丘安心中想道。
有时候，丘安甚至会这样认为，在航空发动机的设计上，李天峰就是自己心中的至高神！
李天峰不在，一些东西又拿不准，丘安只能将燃油调节器设计的总体框架搭建起来，拿不准的暂时空缺，准备下午召集孙平，吴舜高，以及擅长控制系统设计的几位高工，大家一起开会讨论，不是三个臭皮匠，顶一个诸葛亮嘛。
此外，滑油系统的设计也基本完成，大家也可以展开讨论一下，李天峰不在，大家只能集思广益，好在发动机总体设计方案是李天峰亲自设计的，有具体的参数，大家依照这些参数再展开具体设计，就相当于有了指导性的件，方便不少。
滑油系统，燃油系统，都是航空发动机的重要系统，又单独成一个相对**的系统，燃油和滑油绝对不能混在一起，燃油是燃油，滑油是滑油，不管是那个系统，在设计上又极具技术含量。
整个上午，丘安都在自己的办公室中，认认真真，仔仔细细的设计燃油调节器。
下午时分，航空发动机设计所会议室，丘安召集会议，大家一起讨论设计上的一些关键问题和一些难点问题。
投影仪将整个燃油调节器总体设计方案投影出来，在雪白墙面上，清清楚楚，大家坐在会议室之中，看着这总体设计方案，认真的思索，发挥自己的才智和设计水平。
“丘总，我看燃油泵的设计是否可以进行稍微的
第一百六十二章 我们的至高神(3/6)