另外各零件的装配尺寸都要一一记录。
甚至，装配好一件零件之后，如果有技术要求，如跳动要求，同轴度要求等，这些技术要求要一一准确的记录下来。
一台航空发动机的装配，各种记录，各种资料，各种表格，非常多，航空发动机装配完成之后，这些东西要整理装订成册，一般每一台航空发动机都有厚厚的一大本。
这些资料，加上试车的相关资料，这些东西加在一起，就成了航空发动机的履历本，厚厚的一大本。
每一台航空发动机都有自己厚厚的履历本，这样的履历本要专门保存，要保存二十年以上，以后，航空发动机一但出现质量问题，就能查阅这些履历本。
李天峰在航机总装车间看了良久，现在的总装车间，机构基本还不算完善，员工也才一百余人，远没有达到满编状态，但已经可以进行航空发动机的装配。
从总装车间出来的时候，李天峰充满期望，对自己的第一台验证机充满了期望，期待着早一点组装完成，然后进行一系列的试车验证。
………
在自己的办公室之中，李天峰舒服的坐了下来，喝了一口温茶。刚才，李天峰去了技术中心资料室。
资料室，存放各类设计资料，技术资料，建造标准非常高，也严格保密，进入都是厚厚的电子门，凭借指纹和密码结合进入，对资料室，李天峰非常重视。
资料室不但面积很大，占据了技术中心南楼整整三层，以后能存放大量的设计和技术资料，而且，制定了非常严格的保密措施。
和资料室相对应的是阅览室，如果有需要，技术人员可以在这里查阅资料，
第一百九十九章 技术工人就是财富(5/6)