一下。建议道：“杨总，要不这样，将涡轴c发动机涡轮叶片的生产制造交给我们天峰科技，我保证叶片的使用寿命在1000时以上。”
现在，李天峰有这个底气。天峰科技的材料工程中心已经成立，不但有研究机构，而且还有偌大的厂房，购买了不少先进的冶金设备，不少先进的材料分析和试验设备。
材料工程中心下辖一个研究所，一个冶金中心。一个实验室。研究所目前已经有一百余人，在技术中心大楼办公，主要从事材料的科研工作，同时也对冶金中心进行技术指导。
冶金中心有面积近万平米的大型厂房，厂房里面的冶金设备也比较齐全和先进。冶金中心目前有技术人员十几人，工人近百名。
试验室建设也基本完成，李天峰的目标是将这建设成为国家重点实验室，主攻材料方向，但这目标比较大，还有比较长的距离。
后续，材料研究所，冶金中心。实验室将继续完善，但现在基本功能已经具备，且已经开始某型高温合金材料的研究和改进工作。
这种高温合金材料。正是涡轴c发动机和“tfwz001”型涡轮轴发动机各级涡轮叶片所使用的高温合金材料，是一种单晶高温合金材料，属于比较前沿的技术。
国内单晶高温合金材料的研究已经开始，并不陌生，且国外已经开始进入第三代的研究。
采用单晶高温合金材料制作的航空发动机涡轮叶片称之为单晶叶片，单晶叶片英名称：sialbde,经过了3代发展。第一代是：镍基高温合金第2代是：定向晶界的多晶。
国内而言。单晶高温合金材料的一系列的技术问题没有完全
第二百一十章 为E厂加工单晶叶片(2/6)