经验。
可问题是，大部分技术人员，都没有出来包工程，毕竟能成为铁路局的技术人员，大部分都是中专或大学生，知识水平很高，放不下这个面子去承包铁路局内部的工程。
唯有那些天天在工地瞎混，十来岁就接了父亲的班，没什么文化，整天想捣鼓一些事的人，跑出来承包工程，这些人技术水平远不不如那些技术员，但是能倒腾事，至于会不会干，那是另外一码事。
喻情显然是担心，像马超这种人的加入，会导致铁路施工质量降低，甚至出现施工安全事故。
对于喻情的顾虑，楚江河也理解，但话又说回来，国内施工队的发展，就是要经历这样一个从幼稚到成熟的过程，从施工中总结经验，然后完善。
“喻工班长，我到有个建议。”楚江河想了想道。
“楚村长你说。”喻情道。
“我觉得你们工班的技术人员，尤其是干桥梁的时候，技术人员必须亲自手把手指导，先干出一个墩台来，看看情况怎么样，如果真让他们胡乱捣鼓，到时候肯定出事。”楚江河说着，继续道：“同时，在签订合同的时候，专门列出一部分指导费，这部分费用由施工队出，这样一来，不但施工队更加有底气，你也更放心。”
最开始的现场技术交底，都是技术人员给现场的作业队长和领工员下发的，再由现在这些负责施工的成员，带着工班内的普通员工干活。
相对来说，下面干活的铁路员工并没有直接接触技术交底，只是听现场负责人的话，他们说怎么干就怎么干。
一旦遇到没法解决的问题，都是技术人员和现场负责人商议解决。
第九十七章 人多力量大(4/6)