、涵洞，为了有足够多的工人，楚家村的劳动力，基本上被楚江河招完了，还招了不少外村的村民，帮忙干活。
同时，对于管理人员，楚水利、李长江等一些老村民，开始负责两个以上的工地，在两个工地来回的跑到，对于技术方面，彭老一般蹲在技术要求干的桥梁地段，对于路基和涵洞，由新来的技术员章青嵩和杨启明负责，勉强能保证工地的运转。
最忙碌的要数土场，由于附近二十公里，就楚江河这么一个土场，不止喻情这个工班，连其他临近楚江镇的工班，都来楚江河这里买土，二十辆卡车一天干二十个小时，才勉强满足现场的要求，对于这些司机的工资，楚江河已经提到一月三四百，因为他们干一天相当于三天的量。
京潭铁路，进入线下工程全面大干的模式，日以继夜的赶工期。
七月十号，李摩登给楚江河打来电话，说赵局长要见楚江河，当天下午，楚江河便开车前往深市，傍晚时分，在深市铁道酒店门口，见到了李摩登。
“楚哥。”见楚江河停好车，李摩登上前为其打开车门，微笑着道。
“摩登，专利申请下来了”楚江河下车第一件事便问道。
来之前，李摩登给楚江河打电话，已经告诉楚江河关于专利申请的事情，经过长达一个月的时间，终于把专利一事搞定，楚江河是这份专利的所有人。
“这还用说，给，这是楚哥你申请的专利，以后凡是使用你这专利的企业或个人，都得给你专利费。”李摩登笑道。
“速度蛮快的嘛，轨枕和扣件的模型都做好了”楚江河接过，发现是一个档案袋，楚江河也没打开，随口问道。
第一三六章 坑的就是你(4/6)