趣，因为这个问题，在知道今天试运营的时候，便在路局内部流传，猜测，意见不一。
“至少要到80kmh”赵宗荣对面的一个年长者开口道。
在刚才的介绍中，楚江河知道，对方是总工程师室的领导，名叫张海鹏，刚才原本就是他想坐赵宗荣身旁，最后因为赵宗荣的一句话，把座位让给了楚江河。
张海鹏说完，继续道：“虽然说，内燃机型换上了东风4b，牵引动力足够，可毕竟还拉着一半的货运车厢，而且车厢内还装着部分的货物，虽然说深市区段的枕木抽换工作已经完成，在我看来，限制性太大，能达到80kmh就很不错。”
在此之前，深潭铁路的货运列车行驶速度在45kmh55kmh，如今张海鹏将这个速度，提高了百分之七十，可以说相当保守了。
作为总工程师室的领导，掌握着铁路方面的技术，一切都以技术说话，这也是他敢这样讲的原因。之所以拉着货运车厢还拉着部分货物，也是众人商讨的结果，原因很简单，怕列车行驶速度太快，导致脱轨。
楚江河在听到这个想法的时候，不过莞尔一笑，没有多说。
“我觉得应该可以达到100kmh，此前的列车运行均速都能达到50kmh，如今货运车厢才一半，而且车厢内装的货物还不多，内容机车的牵引力也增强了，上一百应该问题不大。”机务段的一个领导这时开口道。
在楚潭铁路局，早就有传言流传，电气化改造完之后，这条线路在电力的牵引下，要挑战160kmh的速度，因此，在他看来，此次试运营，达到120kmh的行驶速度，应该不成问题。
在
第二零一章 东风4B(5/6)