部折返出一座半岛，半岛的末端同样与北境的群山遥遥相望。
在过去的安苏时代，北方国度基本都是神 秘、遥远的代名词，封建王朝本身的封闭性再加上交通不便的客观因素导致北方地区国与国之间的联系非常薄弱，由边境贵族维持基础交流再加上少量民间商队的流通便已是极限，所谓旧时代的“国际活动”，也就仅限于此。
以紫罗兰王国为例，那个神 秘的法师之国和安苏之间仅隔着一道狭窄的“北方海峡”，那段海峡本身属于无尽之海的“安全区”，是不存在风暴和魔力乱流的，但双方仍然没有任何固定的“航班”，两国交流仅仅依靠少数冒险家一般的船长进行数量有限的“私航”，或者超凡强者们直接跨海往来。
至于圣龙公国，情况倒是好一些，毕竟那个国家和塞西尔帝国之间还有陆地连接，但圣龙公国在保守神 秘方面却更甚于紫罗兰王国，以至于哪怕两国陆地相连，旧安苏境内也几乎见不到来自圣龙公国的异乡人——反倒是王都大大小小的法师组织中偶尔会见到紫罗兰王国来的游学法师们。
那些法师大多是凭借超凡者的力量直接跨越海峡而来，少部分则乘坐私船来到洛伦大陆。
在旧时代，这些都是常态。
但在高文规划出的新秩序中，在即将到来的跨国贸易、留学热潮、北大陆交通网布局中，这样的情况迟早要被打破。
他已经尝试在西部的奥古雷部族国铺设铁路，未来还打算打开圣龙公国那扇紧闭的大门，紫罗兰王国，同样是塞西尔帝国贸易活动的对象，是要拉到“塞西尔结算区”这条大船上的。
魔导列车能够解决陆地
第七百五十一章 成长(2/7)