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<dv ss="k"></dv><dv ss="d250f"><sr>ds_d_x();</sr></dv>
<dv ss="k2"></dv><dv ss="d250r"><sr>ds_d2_x();</sr></dv> 无人机的未来式很光明的，赵立这一次在国内的研究部门还看到了一个好东西，至少是一个非常实用的玩意。
“可变前掠翼啊！”赵立有些兴奋。
这东西实际上是被很多国家放在了仓库用垫桌脚。
为什么？
可变翼的设计实际上是非常的麻烦的，因为这个东西本身就有一个结构问题。
它本身是有一个结构强度的问题的，毕竟要变形，所以本身就存在结构问题，在这个时候它不光是要承受多余的结构强度带来的力的分布不均衡的问题，同样的，在这个可变翼进行变形的时候，它的本身就会承受极大的冲击。毕竟可变动的东西，关节就是软肋，这就是所有可变形的东西的普遍的受力变化问题。
但是这一切在新材料的面前不是问题，前掠翼的设计本身就是为了增加机动性。
但是在超高速巡航的时候，前掠翼收窄，瞬间就可以变成类似于X37B那样子的小翅膀的玩意。
收窄之后的机翼有着更好的气动外形。
第748章 趋势(1/7)