今的美国，也不可能一下子把这么多国家的海上贸易做完，章小涂偏偏舍近求远，难道有什么阴谋？
从地中海红海到菲律宾，路程是相当的远，海上贸易对于唯利是图的商人来说简直是不划算的，章小涂这么做，难道是想借助多桑吉亚这颗跳板把在达沃的海上贸易建立起来，然后和中国属于章小涂的公司合作？再说这样也不妥，菲律宾和中国沿海地区达成了合作，早已经没有章小涂的一席之地了。再说菲律宾很快就会和隆昌机场达成合作，章小涂更是没有必要这么做。
难道章小涂是想在海上开辟一条蜘蛛网式的海上贸易，要把这些贸易延伸到亚洲和非洲还有大洋洲的一系列国家？
要是这样，那章小涂的胆量也太大了。
而一旦这样，菲律宾和新加坡，都是亚非大洋三洲的中转站。如此一来，那整个海上贸易不但会被垄断，而且利润还会几十倍甚至百倍的增加。虽然这样一下子不可能做到，但是只要把几个主要的港口霸占住了，就相当于在一个圆圈里画上几个重要的点，然后，在这些点之间，可以任意的画线条，这样将来有一天，这几个点所牵引的线，将会成为一个海上贸易的蜘蛛网。到那时候海上贸易就会被垄断。
高山建和阿鑫江互望一眼，都从对方的眼里看到了章小涂的意图了。不过，同时心里也是大吃一惊，想不到章小涂会挑中这里。
不管是新加坡还是菲律宾，都会作为亚洲非洲和大洋洲三大洲贸易的中转站，而远在多桑吉亚的地中海虽然是内陆海，但它有苏伊士运河作为前往亚洲的通道。而且只要和黑海里海的贸易线连接，半个欧洲的海上贸易也会被拿下。而且，一旦从地中
第五六二章 阿鑫江(3/5)