是这一段不修，那就是条死蛇。大人对实业素来知悉甚深，不会不知道这一段路的关键就在这两百多里吧。避重就轻在平时是一个良策，但现在洋人之间关系微妙，明日日本人便会把军队全部撤完，届时把这条铁路提出来，正是好时机啊。”盛宣怀的意思虞辉祖清楚的很，换其他时候他也是这么想的，可杨锐那边是严令不惜一切代价要让盛宣怀促成朝廷把这段铁路给准了。他当时看到指令的时候还不相信，细查之后发现确实是杨锐的亲笔，也就只有全力的朝这方面努力了。
“含章啊，这事情真的太难了。先不说到时候日本一定会抗议，便是邮传部里面估计也会有人说闲话的。大人这可是刚刚接手邮传部啊，里面的袁世凯的人可不少。袁世凯虽去，但是庆王却还在啊，他虽然病休，可势力犹存，真要是……”看着是同乡的份上，张美翊一些不该说的话也说了。
邮传部本是去年改革官职弄出来的新部，全国的铁路、电报、航运、邮政都归这个部管理。最早的尚书是张百熙，而后是林绍年，去年年底盛宣怀拿着一百万两走通了载泽的路子，清流一系被打压下去之后，便由盛宣怀接手该部。邮传部新立，但航运和电报两局还有铁路总公司原本都是盛宣怀所辖，只是前些年因为丁忧所以被夺，现在拿回来之后，算是物归原主。只是航运和电报好弄，就是铁路这块被袁世凯整的面目全非，唐绍仪是邮传部侍郎，铁路总公司管事的是他的同乡梁士诒，梁士诒下面还有叶恭绰、关庚麟等人，这些人其实就是历史上民国初年的交通系，他们都是唐绍仪的同乡。排除这些文官，主持京张的詹天佑等工程师也是袁世凯的人，早前慈禧祭祖的那条小铁路，就是詹天佑修
丁卷 第三十章 转岗(9/10)