超额利润后，八百万吨商船在中国手里是玩不转的。
“一百八一吨实在是太低了！”杨锐知道今年年初开始，户部就和英国开始谈商船买卖，只是中国一直要求战后交货，气的英国人牙痒痒。“这可都是柴油机船，即使船壳不行，可到时候换一个壳子不就和正常商船没两样了吗，这还比蒸汽船省油。”
“我们不停的说商船只是船壳和工艺粗糙，但动机是一流的。不过他们每吨加了三十块后就不再往上加了，两百块都不行。”虞辉祖摇头，“这么算下来，每吨损失一百二十块，五百万吨就是六亿华元，是今年税入的一半了。”虞辉祖摇头完毕，他又看向谢缵泰和杨锐，有些期盼的道：“以后的国际局势还会反复吗？协约国不是说要对俄国动兵吗，那时候要用船吗，这商船到底何时出手才最为合适？”
“现在就是时候，越快卖掉越好，那怕价格再低。”杨锐也不想和英国人较真了，虽然现在美国的商船还在下水，他那边一千多万吨商船对英国是一个极大压力。
“我们就不能留着自用吗？”盛宣怀死后，前年任命为运部尚书的颜德庆问道。
“我们在世界各地没有贸易公司，没有殖民地、没有码头、没有军事基地，金融网也没有遍布全世界。还有海军也不行……”商部尚书杜亚泉说道：“商船只是世界贸易体系中很小的组成部分，现在的贸易网掌握在英国人手里，即便我们和美国人造了那么多船，可只要英国战后将那些军用船坞转为民用。那他的船也还是会淘汰我们的船，这就是英国人不着急的原因。
我们的标准船比美国人的商船更有诱惑力的原因在于：英国打完战没钱了，标准船虽然不
辛卷 第七十五章 奸商(6/11)