洋只有八千公里，但如果亚欧运河不能通行，那么即便是用波斯和伊拉克的油料——我们估计还要在当地建大规模的炼油厂，那就有一万千多公里，两者相差四千公里。弹药和给养倒是可以通过临时修建铁路，从地中海东岸到巴格达也就只有两千三百多公里。可以铺上三到四条铁路。沙漠地带缺少淡水，届时则应该使用少用水的内燃机车。
在海军夺取巴拿马前，我们不必担心陆军进攻的进度，因为一旦海军获得制海权。掐断敌军的后勤补给，那苏伊士运河、马耳他群岛、乃至直布罗陀都唾手可得，只要我们控制了石油。另外还有一个好处便是：这些地区的驻军将大大减少我们登陆美国西海岸的难度。美国人如要说动英国参战，那他们就必须出兵增援中东、印度、南洋等易受我军攻击之地。美国军队出动越多，那么西海岸反登陆作战时。他本土的可以作战军队就越少。
从这一点来说，敌军资源和敌军兵力是成反比的。”黄宗邠说着自己的思考。“我们越晚登陆巴拿马运河，那从美国本土倾巢出动的美军就会越多，而当彻底失去制海权后，这些分散于世界各地的美军将变成鱼腩——要进攻，没弹药油料；要防守，没给养物资。所以从世界大战的角度来说，海权就是战场主动权。缺少海权的军队要想出击，只能依靠铁路而不是船只。
这是作战，但从生产的角度看。那就是越快拿下巴拿马运河越好。在西太平洋海战失利后，美国人虽不会想到我们能在一年之内建造二十艘航母，但他肯定会担心自己战略资源的供应，特别是那些北美没有的矿产。晚一天占领巴拿马，他们今后的物资就会多支撑一天、用于运输重要物资的远程运输机就少一
第五十六章 胸膛(2/12)