前五十万辆的产能，总产能很快就要突破二百三十万辆。
但相比预售规模，这显然还远远不够。叶洛决定，一年之内，再上马十六条生产线，将产能提升到八百万辆。
其实，八百万辆的产能，也只不过是世界一流车企的产量而已，并没有什么了不起。不过，这才只是国内。等到国内市场稳定之后，智电汽车，必然会进军国际。
全球汽车，每年的销量在八千万辆左右，以智电汽车的能力，未来占据五成的份额绝无问题，也就是四千万辆。
四千万辆汽车，哪怕每辆只有百分之十的利润，每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。
假如每辆汽车，平均行驶五十公里，那就要用掉十度电，一年就是三千六百五十度，一块钱的电价，就是三千六百五十块钱。
世界平均电价，在四毛钱左右，这样就有六毛左右的利润，也就是每车每年两千块左右。四千万辆车，一年就是八百亿的收入。
而且，随着汽车保有量的提升，未来这一收入会持续增加，第二年就是一千六百亿，第三年两千四百亿。十年之后，电桩每年的收入，将高达八千亿。
此外，还有汽车周边和相关的产品，也是一笔可观的数字。总而言之，汽车行业，还是有利可图的。
从叶铭决定换购，到真的宣布换购活动，已经是两个月以后的事了。这个时候，S6已卖出去近十万辆。
此时，五条新加的流水线，已经开始生产整车，所有的旧车改造工厂，也已经可以运行，终于到了宣布的时候。
于是，一夜之间所有频道，所有媒体，所有报纸，自媒体，
第1062章：汽车回购(4/6)