牌上也刻印在了大大的木牌上，让有需要的人随时可以去确认。
“芙蓉东街站到了，有想下车的乘客带好随身行李准备下车。”车夫将早已经烂熟于心的台词冲着车厢内喊了一声，不过，等到了站点后，却没有一个下车的。
想也是，今天的通行真正想前往某个特定目的地的人基本没有，都是为了先他人一步体验一把，过过瘾的。
便是秉着不吃亏的小民心理，这才坐了一站地，钱都花了，虽然不多，但这么早就下车，总归感觉亏得慌不是，怎么着也得坐够了再下！
不太在意这点钱的，想着干脆从头坐到尾，再花同样的钱返回，途中再在最接近自己家门口的站点下车回家。
其他不太想再花钱又不想太早下车，哪怕是多坐几站，只要别离家太远，到时候还得徒步回去，也都想着能多坐几站十几站。
如此一来，车上没人下车，自然站点上有想上车的人也没得上，只能再等下一班，但用脚趾头想也知道，下一班的情况必定也类似。
真要让公交马车发挥其真正的用处，还需等百姓们的热头稍微降一些，这个过程怎么着也得需要个三五天吧。
城中不少有钱人也对公交马车很感兴趣，但这些人不可能和寻常百姓一样跟着车走，便在公交车途径的一些站点左右的茶楼，饭馆，酒楼中等着，听见外头有动静了便伸长了脖子往外瞅。
其中也包括了那些拿下周边中短线的富商们，睿王府亲自负责通行的第一条线路，正是他们该拿来当做榜样进行参考的风向标，由不得他们不仔细观察所有细节。
公交站点的名字有些是按照街道名字，也有一部分则
第五百零八章：壹号线行驶中(2/4)