洋分成东西两块，各有相应的“分公司”负责贸易事宜，然后分公司之间相互协作，用“接力”的方式将万里航线沿途各国的货物进行转运。
若朝廷真把事情办成了，南洋公司真的开始经营西洋，这片区域可是不得了的聚宝盆。
可万一朝廷调解无效，买卖做不起来，那该如何是好？
对于吕宋的人们而言，这都是茶余饭后的笑谈，和谈成与不成，那是朝廷要操心的事情，自己更关心的事情，是“直达航线”的开通。
从广州番禹到吕州吕宋，虽然截弯取直的距离大概是两千五百里，但实际上走起来却没那么容易，若按最初的走法，得绕一个大弯。
那时，吕州还没有建制，从广州沿海（番禹附近）出发的海船，先走西南方向过徐闻，到交州龙编，走沿海航线到林邑，然后转向东南，沿着一系列小岛航行直到抵达婆罗洲（婆利国），然后转往北前往现如今吕州所在的地区。
全程大概三个月，其中从广州沿海到林邑要大概一个月，从林邑到婆利也要一个月，从婆利到如今吕宋地区，也得一个月。
这还是顺风行船时要花的时间。
整条航线就是在涨海边上转了个大圈，虽然沿途有补给，还有海岸、岛屿做参照物，随时可以避风，所以走起来很安全，但耗时实在太长。
后来，当三桅、四桅乃至五桅海船出现，新的航线也有了，那就是“截弯取直”，从番禹出发，直接往东南方向横渡大洋。
在番禹外洋，有一股自北向南流淌的洋流，这洋流穿过福州和台州之间海峡向南流，流速很快，海船必须与之搏斗，才能顺利向
第四百七十二章 不可思议(2/4)