68团长将他带到了放置废旧车辆的地方，并且叫来了工作人员一一介绍每辆车的问题出在哪里以便唐强最快了解情况。
用了一天多的时间，唐强才算是过了一遍，心里有了底却又不知如何说。绝大部分的卡车问题都是因为开的公里数太长路途过于颠簸造成底盘主要构件磨损老化、车体变形以及后桥刹车分泵管路严重漏气、增压器进气胶管开裂后不经过空滤直接进入增压器后进入发动机导致一些灰尘进入发动机。
其中一些问题只要配件齐备解决起来倒不是难事，另外一些却十分棘手了，即使是唐强也不能保证。
“主要还是要加强车辆保养意识。”唐强说，“我问过几个老司机发现他们虽然有保养车辆的意识但还不够系统，比如说检查增压器是否开裂，如果能够及时发现就能很大程度上避免发动机的很多的问题。”
一回生二回熟，开班授课对唐强不再是新奇的事，68团长召集了所有还没离开的司机听课，几日后，每个人都头头是道。唐强把所有看到的问题全部总结了一遍又将学员分成几个小组，一个小组一个小组细细过了一遍，正好将那些能够修好的卡车给维修了一遍。
剩下的他也没有办法了，除非大换，但其实这样反而是不划算的，维修费用极高不说即便勉强修好也容易再次出严重性故障，对于司机师傅也危险。毕竟他们走的路线没有几条好走的，关乎一车人命的事，唐强觉得还是不显能了。
接着，又停留了两天的将检修问题汇编成小册子，唐强终于踏上了回家的路。因为在68团耽搁了一周的时间，他根本来不及回家就要直接回学校了。
临走前，68
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