入弯的角度，从而尽可能小地贴近内弯，抢先进入直线赛道而获得超车的效果。
庄严现在做的事情大同小异。
直线飞不过周大椿的三角翼，但是拐弯这种东西嘛，就得看个人技术了。
周大椿心里一急，控制住三角翼，开始缩小转弯的角度。
他不愿意在这里被庄严抢先。
一旦庄严先于自己完成绕岛，将会进入停车滑翔的第二段赛程。
没了动力，完全靠个人手工操作三角翼获得滑翔的升力，放在之前，周大椿还敢相信自己能赢，可是现在看来，庄严是个经验丰富的飞行员，比技术自己是这没胜算。
成败在此一举，胜负就在这一个拐弯。
周大椿虽然知道忽然缩小三角翼的拐弯角度会造成失速，但是他还是决定尝试一下。
总不能眼睁睁看着庄严就这么抢在自己之前完成环岛转弯，进入滑翔阶段。
那等同输掉了前半截赛程，也让下半截赛程进入被动状态。
他慢慢倾斜身体，改变整个三角翼的姿态。
紧紧抓住操纵杆，随时盯紧时速表。
当倾斜度到达一定的程度，向前的冲力就会减小，冲力减小会造成速度下降，当速度降低到50公里左右就会接近这副三角翼的临界点，很容易进入失速状态。
低空失速是极为危险的情况，经验丰富的飞行员能够十分敏感地识别失速来临前的征兆。
如果发现三角翼将要进入失速，经验丰富的飞行员立即会调整姿态，使用一切手段加速飞，提高行速度来避免无意的失速。
周大椿突然感到自己的操纵杆有一股向后
第984章 技术碾压（2）(2/5)