要发挥相应的作用，同时也要方便监管，这对他来说是一种新的挑战。
目前柳城那边有线路覆盖，如果建立分社的话，会对线路覆盖有所提升，但柳城旅游资源比较少，后期作用有限，倒是湘西那边挺不错的，一方面能顾及柳城，一方面又能开发新的景区。
不过湘西那边属于旅游热门地点，旅游公司多竞争大，并且人生地不熟，建立分社之后，需要开辟新的线路，还要和当地景区、酒店打好关系，这都是需要当地关系才能办理的……
并且湘西范围比较大，又是多民族混居，下辖地区就包括：张家界市，湘西自治州，怀化市，邵阳市西部等地区，占地近八万平方公里，有两千多万人，以土家族、白族、苗族为主，是湘南省主要的欠发达地区、少数民族地区和生态脆弱地区，同时也是承接东西部、联接长江和华南经济区的枢纽区，具有突出的区位特征和重要的战略地位。
在这片广袤的大地上，山脉纵横，河网密布，著名的山脉有武陵山脉、雪峰山脉，著名的河水有沅水、澧水，占了湘南四大水系的两个水系。著名景点有：武陵源、凤凰古城、里耶古城、黔阳古城、洪江古商城、芷江受降坊等等。
目前整个湘西的旅游布局，是在百年前的规划基础上进行增减的，主要方针就是：一环两纵四横多线集群。
其中一环：以长张高速、张花高速、包茂高速、洞新高速、沪昆高速、长韶娄高速为轴，构建“星城-柳城-张家界-吉首-怀化-邵阳-娄底-湘潭-星城”的大湘西全景环线。
两纵：两条纵向景观长廊。
其一是大湘西生态风情景观长廊：以包茂高速为轴，
第38章 湘西(2/4)